日企的大規(guī)模撤出中國地區(qū)，著實大大影響了中國制造業(yè)的發(fā)展，其中大大影響整個機械行業(yè)的供應體系！在力士樂REXROTH氣動、液壓產(chǎn)品、HYDAC賀德克、克拉克KRACHT、MOOG穆格等*的供應都是捉襟見肘。下面詳細為大家介紹此發(fā)現(xiàn)問題。
參考消息網(wǎng)6月5日報道英媒稱，日本的zui大航運公司正在越南投資12億美元擴建一個集裝箱碼頭，認定制造活動將從中國轉向東南亞。
據(jù)英國《金融時報》5月31日報道，在商船三井株式會社做出這一舉動之前的三年里，隨著中國的人工成本激增和兩國爭端造成不利影響，日本企業(yè)對東盟成員國的投資與日俱增。
報道稱，三井在海防市富有象征意義的碼頭工程將于2018年投入運營，屆時，服務于河內(nèi)附近這個電子產(chǎn)品樞紐的現(xiàn)有港口吞吐能力將增加一倍。
商船三井株式會社社長池田純一郎證實，公司做出這個決定是由于越來越多的日本制造商關閉了在中國南方的工廠而移師成本較低的越南。
池田表示：“這不是猜測，是事實。我地肯定越南會進一步發(fā)展。”他還說，以前的推測往往認為該地區(qū)的制造經(jīng)濟將是“中國+1”，這里的“1”可以是若干東南亞新興經(jīng)濟體中的任何一個。“情況已經(jīng)變了，如今不是‘中國+1’，而是‘不是中國’。”
報道稱，自2012年反日浪潮席卷中國各大城市以來，日本在東盟投資的步伐大大加快，有些直接以減少對華投資為代價。政府數(shù)據(jù)顯示，去年日本對東盟的直接投資超過200億美元，連續(xù)第三年超過對中國內(nèi)地和香港的直接投資。
在每年一次對有海外業(yè)務的日本公司進行調(diào)查時，日本貿(mào)易振興機構發(fā)現(xiàn)，自1998年開始這項調(diào)查以來，打算擴大在華業(yè)務的公司所占比例降至40%以下。
瑞穗綜合研究所株式會社今年在調(diào)查了1000多家日本制造商之后發(fā)布的報告稱，在《跨太平洋伙伴關系協(xié)定》的12個簽字國當中，越南是迄今為止zui受青睞的增加投資目的國。
報道稱，在考慮將制造活動撤出中國的日本企業(yè)當中，越南也是目的國。
美國環(huán)球通視公司的亞太地區(qū)經(jīng)濟師拉吉夫·比斯瓦斯表示，三井的舉動與有關投資計劃的整體反思是相符的，據(jù)預測，到2025年，東盟國家的國內(nèi)生產(chǎn)總值加起來將從現(xiàn)在的2.6萬億美元增長到5.8萬億美元。
比斯瓦斯說：“中國的人工成本上升確實在改變著日本公司對東盟在其供應鏈中所扮演角色的看法。尤其是越南，它將成為電子產(chǎn)品樞紐。這正*改變越南的宏觀經(jīng)濟前景。”
報道稱，比斯瓦斯還說，除了成為向歐洲和美國出口的樞紐以外，越南可能還會發(fā)現(xiàn)其工業(yè)服務于日益擴大的東盟自身市場，該組織的總人口估計很快會達到7000萬。
在更多企業(yè)撤離中國地區(qū)后，更多的供應鏈體系需要進一步的整合。我們希望在進口品牌產(chǎn)品的供應渠道上選擇更為可靠的供貨商！和我們洽談業(yè)務！